去年10月巴以冲突升级以来，冲突波及范围不断扩大，外溢效应日益显现，也门胡塞武装由此频频闯入镜头。为表示对巴勒斯坦的支持，胡塞武装多次对以色列境内发动袭击，并利用濒临红海的有利地形攻击过往与以色列有关的船只。胡塞武装是个怎样的组织，为何如此积极介入巴以冲突，红海局势又将走向何方？
胡塞武装的前世今生
胡塞武装是也门国内最大的一支反政府武装力量，自称拥有10万武装人员，控制也门首都萨那和北部大部分地区。
该组织是也门的伊斯兰政治军事组织，具有鲜明的宗教色彩，属于什叶派中的宰德派，其前身是成立于1992年的名为“青年信仰者”的团体，2004年正式以该组织创始人的名字命名为胡塞武装。
一个胡塞武装军营在遭到空袭后升起浓烟
胡塞武装的主要目标是复兴宰德派，希望改变宰德派在也门国内边缘化的局面。2001年“9·11”事件以及美国入侵伊拉克，使该组织领导人将复兴思想与反帝国主义思想结合，开始宣传反美反以口号。
在2011年“阿拉伯之春”中，胡塞武装同也门其他政治组织将也门前总统萨利赫推翻。也门哈迪政府上台后，胡塞武装反对哈迪政府，并于2014年攻占也门首都萨那，总统哈迪逃往沙特。2015年沙特联合海湾国家对胡塞武装发动袭击。2018年底，在联合国斡旋下，也门政府和胡塞武装达成协议，同意在红海港口荷台达停火，但不久双方即互相指责对方破坏停火协议。哈迪于2022年4月辞职，将权力移交给总统委员会，由后者负责与胡塞武装和谈。2023年，沙特同胡塞武装开始停火谈判。
红海局势恶化
此次胡塞武装动作频频，是为了支持巴勒斯坦，向以色列施压。更重要的是，其意在借此赢得国内和国际上的支持，特别是阿拉伯和伊斯兰世界的认可，借此增加同沙特谈判的筹码，在未来也门政局中占据有利地位。
胡塞武装的行动引发红海局势恶化。作为全球重要航运通道，红海承载了12%的国际贸易和全球30%的集装箱运输。红海局势紧张使许多国际航运公司暂停了红海航线，选择绕道非洲好望角通行，时间与运费成本增加。
受红海局势影响最严重的国家是埃及。2023年通过苏伊士运河的船只数量从2022年的25911艘降至20148艘，总吨位由15亿吨降至10亿吨，运河2023年财政收入比前一年减少23.4%，从94亿美元降至72亿美元。
同时，红海危机导致的混乱局面使索马里海盗出现抬头趋势。去年11月至今年3月，有超过4艘船只在索马里海域被劫持。此外，还导致苏丹重要援助物资运输受阻，影响国际机构对苏丹的人道主义援助。
解决危机需靠对话
谈到胡塞武装的行动诉求，回避不了也门国内问题。也门问题的解决，需要依靠政治外交手段。近期，在周边国家积极斡旋下，也门政府同胡塞武装就多项措施达成一致，也门问题的解决有向好之势。
美国等西方国家在中东问题上长期偏袒以色列，不断将巴勒斯坦问题边缘化，是导致此次巴以冲突升级并外溢到红海地区的根本原因。如果巴以问题不解决，当前红海危机不会得到根本解决。
7月23日，中国推动包括法塔赫、哈马斯在内的巴勒斯坦14个派别和解对话，签署了关于结束分裂、加强巴勒斯坦团结的《北京宣言》，这对巴以问题的解决具有重要推动作用。在巴以冲突外溢影响扩大的情况下，只有依靠国际社会共同努力，才能找到解决红海危机和巴以冲突的钥匙。
作者：杨玉鑫 浙江师范大学非洲研究院助理研究员；贺文萍 中国社会科学院西亚非洲研究所、中国非洲研究院研究员
编辑：蒋红跃
